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《上海证券报》：最终能撬动多大的商业养老险市场？郁华：过去我国养老保障体系三大支柱中，第一支柱基本养老平均替代率水平近年来维持在45%上下，面临进一步下行的压力；第二支柱覆盖率水平有限；第三支柱基本缺位，在保障体系中，平均替代率水平不到2%。

顾宏地在接受采访时也认为，今后汽车制造环节的重要性会下降，车辆本身硬件差异不大，“区别就在于怎么把软件与硬件结合，怎么为用户提供智能体验。车的差异化完全在于对智能的把握，你有什么办法让智能更快，数据的连接更加畅通。”陆斌同样表示，在产品上，威马与其他品牌产品不可避免会有重合，智能导航、智能充电、语音交互等谁家都会匹配，但在落地体验上则可能差异不小。

中船集团将通过实施大型邮轮工程，逐步建立我国邮轮运营与旅游、邮轮设计建造和关键配套的完整产业链，打造邮轮产业持续发展的生态体系。中船集团还将向嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮公司购买2艘现有邮轮，首艘引进的“歌诗达大西洋号”计划于2019年年底前交付并开始运营。

CNN分析称，特朗普试图将周末发生的一系列可怕枪击案归咎于很多事情。“他没有做的是承担任何责任，或承诺改变他的言辞。”前国务卿希拉里指出，“每个国家都有人患精神疾病，都有人玩电子游戏，不同之处在于枪支。”众议院议长佩洛西和参议院领袖舒默指责特朗普“食言”，讽刺总统是“枪支游说阵营和全国步枪协会的囚犯。”

最近一周多来，人民币接连失守6.94、6.95和6.96，市场上再度出现“破7”担忧。26日，中国央行副行长潘功胜喊话震慑人民币空头，表态称“对于那些试图做空人民币的势力，几年之前我们都交过手，彼此也非常熟悉，我想我们应该都记忆犹新。”随后在岸、离岸人民币对美元汇率双双反弹，一度涨超300个基点。

问渠哪得清如许？为有源头活水来。不管是传统车企还是造车新势力们，造好车是根本。运营是新造车企业高飞的翅膀？对于汽车行业，互联网造车也好，互联网与制造业融合也好，其根本就在于创造全新的用户使用场景，带来全新的用户体验和运营模式。否则，只是创造一个全新的汽车品牌，并没有什么意义，更何况，在中外品牌云集、竞争激烈的中国汽车市场，早已不再需要一个走传统路径的全新品牌。