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对此，美团方面在财报中给出的解释是主要受收购摩拜、发展出行等新业务持续投入的影响，2018年投入金额庞大的新业务投资，“某种程度上令整体盈利能力的增长幅度下降”。上述财报也显示，美团2018年新业务及其他的毛利润为负的42.59亿元，毛利率为负37.9%，而2017年，这部分业务的毛利率为正46%。

不过因为路程遥远，退款办理时间又安排在工作日，估计很多市民干脆选择了放弃。市民胡先生就是这样一位，在得知可以现场退款的消息之后，他表示不会去小黄车总部维权。因为胡先生家住在丰台，“为了这点钱要占用我的时间成本、交通成本，请一天事假还得扣工资200元，实在太不划算了。”他是小黄车最早的一批用户，当时押金还只有99元。私家车限号的那一天，胡先生选择的最佳出行模式就是地铁加共享单车，“小黄车、摩拜、小蓝车我都骑过，很方便。”不过在退押金这一环节，小黄车服务方式的确不够方便。

精准扶贫款依旧全额冲销1829.79万元此外，精准扶贫应收款也是立信调减重点。精准扶贫应收款的产生是2018年建华医院为实现业绩增长，通过向各地民政部门争取，将精准扶贫对象送到建华医院进行治疗。2018年精准扶贫项目产生收入7864.16万元，精准扶贫对象治疗收入个人自费部分由民政局支付。

不过，当时就议员质疑，这家创立仅2年多的“渡轮公司”旗下一艘滚装船也没有。对此，英国运输大臣格雷林信誓旦旦为其“打包票”，表示政府“仔细地”完成了合规审查。2月9日，运输部突然改口称，由于该公司“显然无法完成合同的要求”，已终止合同关系。反对党领袖科尔宾直言此举“滑稽”，更多议员也要求运输大臣下台。

针对中文世界里不乏关于Libra的讨论，但是缺少系统性、深刻性、原创性和启发性的相关著作的情况，朱嘉明教授几乎在Libra白皮书发布的同时，倡导和规划《Libra：一种金融创新实验》一书。为此，数字资产研究院邀请国内深耕相关领域的、最具有影响力的20余位专家和若干机构联合编写本书，全方位阐述和分析Libra，旨在为国内民众和社会各界创造一个了解、观察和研究方Libra相关知识、信息和未来趋势的窗口。

美团上市后的首份年度成绩单已经充分展示了2018年收购摩拜以及与滴滴大战网约车的市场竞争残酷。上述财报显示，截至2018年12月31日的2018年度，在排除优先股等特殊会计处理后，美团经调整的亏损净额为85.2亿元。如果单就经调整后的净利表现来看，2018年美团出现了亏损扩大。2018年85.2亿元的经调整净亏损比去年的28.5亿元扩大了约两倍。